میهن داکیومنت                میهن داکیومنت                      میهن داکیومنت              میهن داکیومنت

مرکز دانلود پایان نامه ، پروژه ، روش تحقیق ، مقاله 


میهن داک - میهن داکیومنت

مقاله سوپاپ هيدروليكي


کد محصول : 10001471 نوع فایل : word تعداد صفحات : 21 صفحه قیمت محصول : رایگان تعداد بازدید 223

دانلودرایگان فایل رمز فایل : m1d1471

فهرست مطالب و صفحات نخست


 سوپاپ هيدروليكي

فهرست مطالب
 روش ازمون مجموعه سوپاپ هيدروليكي سيستم ترمز خودروها
هدف
دامنه كاربرد
دستگاه ازمون
نمونه‏هاي ازمايشي
دستگاه ازمون و دستورالعمل
  بسمه تعالي
پيشگفتار
 استاندارد روش ازمون مجموعه سوپاپ هيدروليكي ترمز خودروها كه بوسيله كميسيون فني مربوطه تهيه و تدوين شده و در سي و چهارمين كميته ملي استاندارد مكانيك و فلزشناسي مورخ 67/9/27 مورد تائيد قرار گرفته , اينك باستناد ماده يك قانون مواد الحاقي به قانون تاسيس مؤسسه استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران مصوب اذر ماه 1349 بعنوان استاندارد رسمي ايران منتشر مي‏گردد .
 براي حفظ همگامي و هماهنگي با پيشرفتهاي ملي و جهاني در زمينه صنايع و علوم , استانداردهاي ايران در مواقع لزوم مورد تجديدنظر قرار خواهند گرفت و هرگونه پيشنهادي كه براي اصلاح يا تكميل اين استانداردها برسد در هنگام تجديدنظر در كميسيون فني مربوط مورد توجه واقع خواهد شد .
 بنابراين براي مراجعه به استاندارهاي ايران بايد همواره از اخرين چاپ و تجديدنظر انها استفاده نمود .
 در تهيه و تدوين اين استاندارد سعي شده است كه ضمن توجه به شرايط موجود و نيازهاي جامعه حتي‏المقدور بين اين استاندارد و استاندارد كشورهاي صنعتي و پيشرفته هماهنگي ايجاد شود .
 لذا با بررسي امكانات و مهارتهاي موجود و اجراي ازمايش‏هاي لازم اين استاندارد با استفاده از منبع زير تهيه گرديده است :
SAE J 1118 1983
Hydralic valves for motor vehicle brake systems test procedure
 
  روش ازمون مجموعه سوپاپ هيدروليكي سيستم ترمز خودروها
  1 ـ هدف
 هدف از تدوين اين استاندارد تعيين روش ازمون مجموعه سوپاپ 1 در دستگاه ترمز خودروها اعم از سوپاپهاي توليد تجارتي و بازرساني شده مي‏باشد اين روش ازمون جهت حصول اطمينان از عملكرد رضايت‏بخش مجموعه سوپاپ مي‏باشد .
  2 ـ دامنه كاربرد
 اين دستورالعمل جهت مجموعه سوپاپ هيدروليكي ترمز خودروهاي سبك و سنگين كه از مايع ترمز طبق استاندارد ملي ايران به شماره 363 استفاده مي‏كنند مي‏باشد , اين استاندارد شامل سوپاپهاي اخطار تفاضلي 2 نگهدارنده 3 يا متعادل كننده 4 و يا تركيبي از انها مي‏گردد .

  3 ـ دستگاه ازمون
 به استثنا ازمونهاي جريان ( بند 5-2) نگهداري ( بند 5-4-2) و متعادل كردن ( بند 5-4-3) دستگاه ازمون بايد مطابق مدار نشان داده شده در شكل شماره يك يا معادل ان باشد تمام لوله‏ها و اتصالات هيدروليكي نبايد از اندازه قطعاتي كه در وسيله نقليه مورد استفاده قرار مي‏گيرد كوچكتر باشد دستگاه ازمون بايد مطابق دستورالعمل زير و در صورت نياز مطابق بند (5) مورد استفاده قرار گيرد .
 3-1- راه‏انداز فشار هيدروليكي ـ غير از مواردي كه دستورالعمل ديگري داده شده راه‏انداز فشار هيدروليكي بايد قادر به اعمال فشار 1380±245 كيلو پاسكال در ثانيه به سوپاپ هيدروليكي و ازاد كردن ان باشد . براي عملكرد به صورت انفرادي دستگاه مزبور بايد قادر به توليد فشاري تا KPa 20680 باشد ضمنا بايد داراي سيستم تنظيم كننده‏اي باشد كه فشار را در حال سكون بعد از هر بار ترمز كردن روي 138 تا 20680 كيلو پاسكال ثابت نگهدارد . جهت عملكرد به صورت سيكلي ( متعدد ) دستگاه راه‏انداز فشار بايد قادر به توليد فشارهايي تا 6900 كيلو پاسكال باشد و نيز داراي تنظيماتي باشد كه بتوان از ان فشارهاي 3450 و 6900 كيلو پاسكال را دريافت نمود . دستگاه بايد فشار را به طور يكنواخت در مدت 1/6 تا 2 ثانيه به حد مزبور برساند . راه‏انداز فشار در زمان رها كردن ترمز فشار هيدروليكي را به طور كامل بايد ازاد نمايد , دستگاه راه‏انداز فشار سيكلي بايد داراي تنظيماتي باشد كه بتوان به كمك ان ترمز را با سرعت 1000 سيكل بر ساعت گرفته و رها نمايد .
 3-2- قيد نيرو ـ قيد نيرو نشان داده شده در شكل شماره 2 بايد داراي تغيير مكان   ميليمتر در هر محفظه نيرو بوده در حاليكه افزايش فشار در سيلندر چرخ در محدوده نشان داده شده در شكل شماره 3 باشد , قيد نيرو بايد سيلندرهاي ترمز چرخ را همانگونه كه روي دستگاه ترمز اتومبيل نصب مي‏شوند در خود جاي دهد .
 ياداوري ـ به جاي استفاده از دستگاه ازمون فوق مي‏توان از مجموعه‏هاي ترمز واقعي طبق استاندارد ملي ايران به شماره 363 يا معادل ان استفاده نمود طوري كه نيازهاي ازمايش بند 5 را براورد سازد .
 3-3- ابزارهاي اندازه‏گيري ـ براي هر بخش از مجموعه سوپاپ بايد از فشارسنج هيدروليكي يا دستگاه اندازه‏گيري ديگر و يك سوپاپ قطع جريان استفاده گردد . يكي از فشارسنج‏ها كه فشار سنج ضعيف به شمار مي‏رود بايد داراي مقياس صفر تا 207 كيلو پاسكال و ديگري كه فشارسنج قوي محسوب مي‏گردد بايد داراي مقياس صفر تا 34500 كيلو پاسكال باشد . هر دو فشارسنج بايد از نوعي باشند كه تغيير مكان هيدروليكي قابل اغماض داشته باشند طرح‏هاي اندازه‏گيري فشار به غير از فشارسنج‏هاي بكار رفته بايد داراي دقت ±0/5 درصد باشد . براي شمارش تعداد ترمز كردنها بايد از دستگاه شماره‏انداز , مكانيكي يا الكتريكي استفاده گردد . در زير هر يك از نقاط اتصال مجموعه سوپاپ بايد يك ظرف نشتي‏گير قرار داد . اين طرف بايد داراي حداقل سطح تماس با هوا را داشته باشد تا تبخير سطحي به حداقل برسد در مدار هيدروليكي بايد از يك لوله قائم به ارتفاع 610 ميليمتر مطابق شكل شماره يك استفاده شود . به كليه لامپ اخطار بايد به ولتاژ 12 تا 14 ولت DC متصل نمود تا با روشن شدن لامپ از اتصال كنتاكتهاي كليد اطلاع حاصل گردد .
 3-4- وسايل مورد نياز در محيط ازمايش
 3-4-1- محفظه اوزون 5 ـ اين محفظه بايد غلظت اوزون را روي PPhm 50 حجمي در دماي 37/7±3 درجه سلسيوس نگه دارد .
 3-4-2- محفظه هواي گرم ـ كوره عايق‏بندي شده‏ايست با ظرفيت كافي كه گنجايش سوپاپ ازمون را در خود داشته باشد . و داراي يك سيستم كنترل دماي ترموستاتيكي كه بتواند دماي هواي جاري داخل كوره را روي 100±5 درجه سلسيوس ثابت نگهدارد باشد مجموعه سوپاپ بايد به وسيله حفاظتي در برابر تشعشع حرارت المنتهاي حرارتي محافظت گردد .
 3-4-3- محفظه هواي سرد ـ محفظه هواي سرد بايد گنجايش كافي جهت جاي دادن سوپاپ ازمون را در خود داشته باشد اين محفظه بايد تسهيلاتي داشته باشد كه بتوان بدون برداشتن سوپاپ ان را به كار انداخت يا بازرسي نمود و بايد توانايي نگهداري هوا را با فشار محيط و دماي   درجه سلسيوس داشته باشد .
 3-5- اتصالات ازمون و مايع ترمز , مايع ترمز هيدروليكي بايد مطابق با استاندارد ملي ايران به شماره .... باشد لوله‏ها و اتصالات به كار رفته در دستگاه ازمون بايد از نوع لوله‏ها و اتصالات بكار رفته در وسيله نقليه باشد .
  4 ـ نمونه‏هاي ازمايشي
 مجموعه‏هاي سوپاپ ازمايشي پس از توليد نبايد مورد استفاده قرار گرفته و نبايد قبل از ازمايش قطعات ان مجزا شده باشد .
  5 ـ دستگاه ازمون و دستورالعمل
 ازمايش بايد به ترتيب نشان داده شده و در دماي 44 تا 16 درجه سلسيوس انجام گيرد مگر اينكه روش ديگري ارائه شده باشد . قبل از تكميل تمام ازمونها نبايد مجموعه سوپاپ باز شود .
 5-1- مقاومت واشرها يا گردگيرهاي الاستومري 6 در برابر اوزون ـ دهانه‏هاي هيدروليكي را نسبت به دماي محيط اب‏بندي نمائيد و مجموعه سوپاپ را تحت محفظه اوزون 50±5 حجمي در دماي 37±3 درجه سلسيوس براي مدت 50 ساعت قرار دهيد .
 5-1-1- مجموعه سوپاپ را از محفظه اوزون بيرون بياوريد و بدون باز كردن قطعات , مجموعه اب‏بندي يا گردگيرها را معاينه كنيد .
 5-2- جريان جبران كننده و برگشت براي دستگاه ترمز جلو و عقب
 5-2-1- در حاليكه يك مجراي خروجي از دستگاه ترمز جلو باز شده ( در صورتيكه سوپاپ بيش از يك دهانه خروجي داشته باشد ) و به هواي محيط مربوط گرديده است و تمام دهانه‏هاي خروجي ديگر به وسيله درپوشهاي مناسب بسته شده‏اند فشار 14±3 كيلو پاسكال را به دهانه ورودي اعمال نمائيد و شدت جريان را در دهانه خروجي اندازه‏گيري كنيد .
 5-2-2- ازمون بند 5-2-1 را تكرار نمائيد با اين تفاوت كه اين بار فشار هيدروليكي را به دهانه خروجي اعمال كرده و شدت جريان را در دهانه ورودي اندازه بگيريد .
 5-2-3- ازمون بند 5-2-1 را تكرار نمائيد با اين تفاوت كه اين بار فشار هيدروليكي را به دهانه ورودي دستگاه ترمز عقب اعمال كرده و شدت جريان را در دهانه خروجي اندازه بگيريد .
 5-2-4- ازمون بند 5-2-3 را تكرار نمائيد با اين تفاوت كه اين بار فشار هيدروليكي را به دهانه خروجي اعمال كرده و شدت جريان را در دهانه ورودي اندازه بگيريد .
 5-2-5- ازمونهاي بند 5-2-1, 5-2-2, 5-2-3 و 5-2-4 را تكرار نمائيد با اين تفاوت كه اين بار فشار هيدروليكي 345±3 كيلو پاسكال را پس از قرار دادن سوپاپ نگهدارنده در وضعيت برگشت همان طوري كه توسط كارخانه سازنده خودرو تعيين شده است اعمال نمائيد . مدت 15 تا 20 ثانيه تامل نموده تا فشار مجموعه سوپاپ به 1900±3345 كيلو پاسكال تعادل يابد . سپس فشار را در فواصل زماني 30±1 ثانيه يادداشت كنيد .
 5-4- مشخصه‏هاي عملي ـ رابط هيدروليكي دستگاه ازمايش را به مجموعه سوپاپ متصل و تمام اتصالات را با گشتاور اسمي مشخص شده از طرف كارخانه سازنده خودرو محكم نمائيد . دستگاه ازمون را با مايع ترمز جديد پر كنيد در صورت لزوم دستگاه را از چهار نقطه هواگيري كنيد . تمام پيچهاي هواگيري را با گشتاور اسمي مشخص شده از طرف كارخانه سازنده محكم نمائيد . فعاليت اخطار تفاضلي را يادداشت نمائيد . پس از انكه پيستون حداقل يكبار تا انتهاي مسير خود حركت كرد فشار ورودي سوپاپ متعادل كننده يا نگهدارنده و يا هر دو را در برابر فشاري مشخصه خروجي طوري تنظيم كنيد كه پيستون تفاضلي مجددا در مركز قرار گيرد ( بطور دستي يا خودكار )
 5-4-1- ازمون فعاليت اخطار تفاضلي ـ روغنهاي اضافي داخل حفره كليد را قبل از ازمون تخليه نمائيد . فشار 12800 كيلو پاسكال را به مجموعه سوپاپ دستگاه ترمز جلو و عقب اعمال كنيد سوپاپ قطع جريان الف و ب سيلندر اصلي و قيد نيرو را مسدود كرده و فشار سيلندر اصلي را ازاد نمائيد .
 5-4-1-1- مدت 15 تا 20 ثانيه تامل نموده تا فشار مجموعه سوپاپ به 13800±345 كيلو پاسكال تعادل يابد . سپس فشار را در فواصل زماني 30±1 ثانيه يادداشت نمائيد . مقاومت كليد لامپ اخطار را روي اهم متر بخوانيد .
 5-4-1-2- در حاليكه فشار در دهانه ورودي دستگاه ترمز عقب به اندازه فشار جو نگهداشته شده است فشار هيدروليكي كافي به ورودي دستگاه ترمز جلو اعمال كنيد تا پيستون تفاضلي حداكثر كورس ( تغيير مكان ) خود را طي كند . فشار پيستون تفاضلي ( اختلاف فشار ) را ثبت و اتصال سويچ لامپ را بررسي نمائيد .
 5-4-1-3- دهانه ورودي دستگاه ترمز جلو را به فشار اتسمفر اتصال دهيد ( همان طوري كه در مورد ترمز عقب اجرا گرديد ) در كليد نوع فنري 7 لامپ اخطار بايد روشن باقي بماند . فشار را به طور همزمان به دستگاه ترمز جلو و عقب وارد نمائيد تا پيستون تفاضلي دوباره در وسط مسير قرار گيرد ( هر جا كه اين دستورالعمل قابل اجرا باشد ) فشار لازم جهت قرار گرفتن پيستون در مركز را يادداشت نمائيد ( هر جا كه اين دستورالعمل قابل اجرا باشد ) اندازه‏گيري فشار را در لحظه‏اي كه لامپ كليد خاموش مي‏شود انجام دهيد .
 5-4-1-4- روش بند 5-4-1-2 را تكرار نموده با اين تفاوت كه مجراي ورودي دستگاه ترمز عقب را تحت فشار قرار داده در حاليكه مجاري ورودي دستگاه ترمز جلو به فشار جو مربوط شده باشد .
 فشار ورودي پيستون تفاضلي را يادداشت نمائيد اتصال كليد لامپ اخطار را بازديد كنيد .
 5-4-1-5- روش بند 5-4-1-3 را تكرار نمائيد .
 5-4-2- ازمون سوپاپ نگهدارنده ـ مشخصات سوپاپ نگهدارنده را كه از طرف كارخانه سازنده مشخص شده است عملا مورد ازمايش قرار دهيد .
 5-4-3- ازمون سوپاپ متعادل كننده ـ مشخصات سوپاپ متعادل كننده را كه از طريق كارخانه سازنده مشخص شده است عملا مورد ازمايش قرار دهيد .
 5-5- ازمون مقاومت فيزيكي ـ تمام مجاري خروجي مجموعه سوپاپ را با درپوش مناسب مسدود نمائيد و مجموعه سوپاپ را به سيلندر اصلي ترمز ارتباط دهيد فشار 20685±690 كيلو پاسكال را به مجموعه سوپاپ دستگاه ترمز جلو و عقب اعمال نمائيد فشار را براي مدت 15±5 ثانيه نگهداريد و بعد ان را ازاد نمائيد . در طول ازمون فشار را مشاهده نمائيد و مجموعه سوپاپ را از نظر نشتي و معايب فني معاينه كنيد .
 5-6- دوام در دماي بالا ـ راه‏انداز فشار را براي كار كردن متناوب با سرعت 1000±100 سيكل 8 بر ساعت (3/17 تا 4 ثانيه بر سيكل ) بكار اندازيد .
 مجموعه سوپاپ را در محفظه گرم قرار دهيد در محفظه را ببنديد تا دماي مايع درون سوپاپ در هنگام ازمون سيكلي به دماي محفظه گرم برسد . قيد نيرو ممكن است در داخل و يا خارج از محفظه قرار بگيرد دستگاه راه‏انداز فشار را براي فشار خروجي 6900±690 كيلو پاسكال تنظيم نمائيد و ظرفهاي خالي نشتي‏گير را در زير هر يك از نقاط اب‏بندي شده مجموعه سوپاپ قرار دهيد .
 در حاليكه دماي محفظه را تدريجا در مدت 6 ساعت به 100±5 درجه سلسيوس مي‏رسانيد پيستون را به حركت دراوريد .
 5-6-1- گاه‏به‏گاه فشارسنج خروجي مجموعه سوپاپ را در هنگام حركت پيستون مشاهده نمائيد .
 5-6-2- در پايان 100000 سيكل به حركت دادن پيستون خاتمه دهيد مجموعه سوپاپ را از نظر نشتي بيروني بازديد نمائيد . مقدار نشتي داخل ظرف نشتي‏گير را روزانه اندازه گرفته و يادداشت نمائيد .
 5-6-2- ظرفهاي نشتي‏گير را خالي كنيد . سوپاپ قطع جريان الف و ب سيلندر اصلي ترمز را ببنديد و سوپاپ لوله قائم را باز كنيد ( كه از مايع پر شده است ) ظرف نشتي‏گير را زير نقاط اب‏بندي شده سوپاپ قرار دهيد و بگذاريد دستگاه به همين وضعيت به مدت 12 تا 18 ساعت باقي بماند . در طول اين مدت دماي محفظه گرم بايد به دماي محيط ازمون برسد . مقدار نشتي را اندازه‏گيري نمائيد .
 5-6-4- سوپاپ لوله قائم را مسدود كنيد . سوپاپ الف و ب سيلندر اصلي ترمز را باز كنيد و روش بندهاي 5-3-1 و 5-3-2 را تكرار نمائيد . سوپاپ ( الف و ب ) سيلندر اصلي را باز نموده مجموعه سوپاپ و قيدهاي نيرو را از محفظه گرم بيرون بياوريد .
 5-7- عملكرد در سرما ـ روغن داخل حفره كليد را قبل از ازمون تخليه نمائيد . مجموعه سوپاپ را در محفظه هواي سرد قرار دهيد و در ان را ببنديد . از لوله قائم استفاده كنيد تا مايع داخل سوپاپ در موقع ازمون سيكلي در دماي سرد قرار گيرد , قيد نيرو ممكن است در داخل و يا خارج محفظه هواي سرد قرار گيرد . مجموعه سوپاپ را در حاليكه سوپاپ لوله قائم باز است در معرض دماي   درجه سلسيوس قرار دهيد .
 5-7-1- پس از 12 تا 18 ساعت مجموعه سوپاپ را از نظر نشتي بازديد كنيد .
 5-7-2- سوپاپ لوله قائم را ببنديد و فشار هيدروليكي تقريبا 10350 كيلو پاسكال را به طور همزمان به دستگاه ترمز جلو و عقب اعمال نمائيد . سوپاپهاي ( الف و ب ) مربوط به سيلندر اصلي ترمز و قيدهاي نيرو را ببنديد و فشار سيلندر اصلي را ازاد كنيد .
 مدت 15 تا 20 ثانيه تامل نموده تا فشار به 1035±70 كيلو پاسكال تعادل يابد سپس فشار را در فواصل زماني 30±1 ثانيه يادداشت كنيد .
 5-7-3- روش بند 5-7-2 را تكرار كرده با اين تفاوت كه فشار متعادل را 4140±31 كيلو پاسكال در نظر بگيريد .
 5-7-4- در حاليكه ورودي دستگاه ترمز عقب را به فشار جو مربوط ساخته‏ايد به دهانه ورودي دستگاه ترمز جلو فشار هيدروليكي كافي وارد كنيد تا پيستون تفاضلي حداكثر حركت خود را داشته باشد تا فشار وارد شده به پيستون تفاضلي را يادداشت و اتصال كليد لامپ اخطار را بازديد نمائيد .
 5-7-5- در حاليكه پيستون تفاضلي به انتهاي مسير خود رسيده است فشار هيدروليكي تقريبا 1035 كيلو پاسكال را به دهانه ورودي دستگاه ترمز جلو اعمال كنيد . سوپاپ سيلندر اصلي ترمز و قيدهاي نيرو را ببنديد و فشار سيلندر اصلي را ازاد نمائيد . مدت 15 تا 20 ثانيه تامل نموده تا فشار 1035±70 كيلو پاسكال تعادل يابد سپس فشار را در فواصل زماني 30±1 ثانيه يادداشت نمائيد .
 5-7-6- روش بند 5-7-5 را تكرار نمائيد با اين تفاوت كه فشار تعادلي 4140±345 را كيلو پاسكال در نظر بگيريد .
 5-7-7- پيستون تفاضلي را مجددا در مركز قرار دهيد .
 5-7-8- روش بند 5-7-4 را تكرار نمائيد با اين تفاوت كه اين بار در حاليكه دهانه ورودي دستگاه ترمز جلو را به فشار جو مربوط ساخته‏ايد دهانه ورودي دستگاه ترمز عقب را تحت فشار قرار دهيد . فشار لازم براي حركت پيستون تفاضلي را يادداشت و اتصال كليد لامپ اخطار را بازديد نمائيد .
 5-7-9- روش بند 5-7-5 و 5-7-6 را تكرار نمائيد با اين تفاوت كه اين بار دستگاه ترمز عقب را تحت فشار قرار مي‏دهيد پيستون تفاضلي را دوباره در مركز قرار دهيد .
 5-8- ازمون نشتي در حال سكون ( در دماي محيط ازمايشگاه ) ـ قبل از ازمون روغن داخل محفظه كليد را تخليه كنيد در حاليكه لوله خروجي كليد لامپ اخطار به فشار جو مربوط شده و تمام مجاري ديگر بسته شده است , كليد قطع جريان الف و ب سيلندر اصلي را ببنديد و سوپاپ لوله قائم را باز كنيد . لوله قائم را از مايع ترمز پر كنيد . در حاليكه در زير هر يك از نقاط اب‏بندي شده مجموعه سوپاپ يك ظرف نشتي‏گير قرار داده‏ايد , دستگاه را براي مدت 12 تا 18 ساعت در اين وضعيت نگهداريد .
 5-8-1- در پايان اين مدت هرگونه نشتي مايع را اندازه بگيريد .
 5-8-2- سوپاپ لوله قائم را ببنديد و مشخصه اجرائي روش بند 5-4 را تكرار نمائيد
 5-9- بازرسي
 مجموعه سوپاپ را از دستگاه ازمون جدا كنيد و به دقت قطعات ان را باز نمائيد . قطعات و مايع ترمز را جهت رديابي علائمي كه نشانه معيوب شدن مجموعه سوپاپ در طول عملكرد زياد در وسيله نقليه مي‏باشد بازديد كنيد ( اين ازمون به ازمايش كننده نشان خواهد داد كه مجموعه سوپاپ مورد ازمايش تا چه اندازه مي‏تواند خصوصيات مورد نظر را از لحاظ دوام و عملكرد رضايت‏بخش براي استفاده در وسيله نقليه داشته باشد .)
 


منابع :


دانلود پایان نامه,خرید پایان نامه,فروش پایان نامه,پایان نامه,آرشیو پایان نامه,پایان نامه عمران,پایان نامه روانشناسی,

پایان نامه حقوق,پایان نامه اقتصاد,پایان نامه برق,پایان نامه معدن, پایان نامه کارشناسی ,پایان نامه صنایع,پایان نامه علوم سیاسی ، پایان نامه کاردانی

طراحی سایت : سایت سازان